Administración de Agencias de Viajes I

domingo, 6 de agosto de 2017

Turismo de Aventura

Tema abordado por el licenciado Abdiel Iván Batista Castillo, quien es guía naturalista especialista en parques nacionales y áreas protegidas, maestro instructor de búsqueda y rescate en selvas y montañas, maestro instructor de primeros auxilios para áreas remotas y docente universitario en temas de turismo.

El turismo de aventura es un tipo de turismo, como el turismo cultural o el ecológico. Se trata de la actividad turística que implica un viaje hacia un área remota o que incluye un plan donde pueden acontecer hechos inesperados.

Como primer punto, el licenciado nos mostró un mapa donde se presentan los sitios que son patrimonio de la humanidad, las áreas protegidas, las selvas, etc.

Nos menciona que se han descuidado mucho estos sitios. Panamá cuenta actualmente con tres sitios considerados patrimonios de la humanidad. El Parque Nacional de Coiba fue el último en ser declarado.

Panamá posee sitios que permiten que el turismo de aventura se desarrolle efectivamente, ya que contamos con mucha vegetación y animales exóticos.

Lamentablemente, la acción humana ha estado modificando y quitándole terreno a estos sitios debido a que necesitan expandir los terrenos para la construcción de edificios, etc.

A pesar de que el país posee muchas zonas verdes, estas están cada vez desapareciendo debido al descuido y a la acción humana.

Actualmente contamos con animales que están en peligro de extinción.

También se mencionó el Parque Summit el cual, a pesar de ser un sitio donde deberían de abundar los animales, estos están cada vez desapareciendo.

Hay un proyecto para la renovación del sitio pero no está del todo diseñado. Solo se tiene la primera fase que consta de la entrada del parque.

Según el ranking mundial de países megadiversos, Panamá ocupa el 28avo lugar. A pesar de que Panamá cuenta con muy poco territorio, posee una gran variedad de aves comparado con Brasil quien cuenta con casi la misma cantidad que nosotros, contando con una superficie territorial mayor.

Nos mencionó también de un proyecto nombrado EcoTur, que busca hacer de las áreas protegidas más sostenibles. Este proyecto incluye a nueve áreas protegidas y es financiado por la ATP, la ACP, etc.

Recientemente, se han aprobado una serie de estándares de sostenibilidad que buscan impulsar estas áreas verdes sin afectarlas. El cumplimiento de estos estándares es opcional, no es de carácter obligatorio.

Turismo Sostenible

Tema expuesto por la licenciada Carmen Carrasquilla quien es coordinadora de la Pastoral de Turismo de la Diócesis de Santiago, Guía de Turismo Ecológico, docente en el área de turismo en la Universidad Latina sede Veraguas y docente en las asignaturas de Introducción al Turismo y Cultura Turística, Turismo Sostenible, Gestión Empresarial, Formulación y Evaluación de Proyectos.

El turismo sostenible es aquel que tiene plenamente en cuenta las repercusiones actuales y futuras, económicas, sociales y medioambientales para satisfacer las necesidades de los visitantes, de la industria, del entorno y de las comunidades anfitrionas.

Hay cuatro principios que se manejan dentro del turismo sostenible:

- Sostenibilidad ecológica: es cuando se trata de desarrollar el turismo sin afectar al ecosistema.

- Sostenibilidad social: la comunidad debe de poder empoderarse y valorar lo que posee.

- Sostenibilidad cultural: la comunidad nativa debe de poder mantener sus tradiciones y costumbres sin llegar a copiar modelos extranjeros. Debe de ser capaz de mantener sus orígenes.

- Sostenibilidad económica: el destino turístico debe de ser capaz de mantener una rentabilidad con los productos turísticos.

El turismo sostenible ofrece beneficios tales como:

- Mejora la autoestima de la población local

- Genera rentabilidad para la comunidad

La licenciada nos comentó que como coordinadora de la Pastoral de Turismo, la organización busca incentivar a los jóvenes para que conozcan y valoren sus patrimonios culturales.

Como miembro de la diócesis de Santiago, nos comenta de que ya se están preparando para el evento magno que se realizará en el 2019: la Jornada Mundial de la Juventud, donde Panamá tendrá el honor de ser la sede del mismo. Por ello, se están preparando a los jóvenes para recibir a los miles de jóvenes extranjeros que llegarán al país.

Otro detalle que se mencionó es la importancia de que los jóvenes se interesen más en conocer los atractivos que tiene el país, impulsar el turismo e incentivar a otros a conocer más sobre la cultura nativa.

Promoción Turística

Este tema fue presentado por Efraín Tapage Mora, gerente general de la empresa Metropolitana de Turismo, S.A. Es licenciado en relaciones internacionales y especializado en International Business y Travel & Tourism, Sales and Marketing.

El licenciado nos mencionó que hasta hace unos años atrás no había ninguna empresa que se dedicara a administrar los bienes municipales que prestan los servicios turísticos en Panamá. Con esa idea en mente, el alcalde José Blandón crea entonces en el año 2015 la empresa Metropolitana de Turismo, S.A., la cual fungiría esta labor.

Esta empresa recibe el apoyo de otras empresas relacionadas con el turismo del sector privado. En conjunto con estas empresas (APATEL, ATP, ARAP,...) y la Alcaldía de Panamá, se trabajan en el diseño de estrategias y planes para promocionar el turismo en el país.

La empresa Metropolitana de Turismo, S.A., tiene dos objetivos principales:

- Producto y marca: se encargan de la proyección de Panamá como destino turístico, la promoción y creación de productos turísticos, etc.

- Financiero

Nos habló de que es importante desarrollar una marca país que sea constante y que los proyectos turísticos deben estar orientados a ser sostenibles.

Para la promoción turística es importante conocer cuáles son los factores que rodean al mercado, las atracciones que se tienen el país, las expectativas de los viajeros, etc.

Nos ha mencionado de que Panamá tiene muchos sitios atractivos para el turista y que no se han explotado.

Una situación que se mencionó es que el turismo en el país ha decaído con los últimos años debido a que el gobierno y las autoridades turísticas no han sabido promocionar adecuadamente el país.

Otro factor importante es el turismo de masas, el cual resulta muy beneficioso puesto que dejan una fuente de ingresos mayor.

El lic. Efraín nos mencionó también de que aparte de impulsar y promocionar el turismo en el país, es importante involucrar y tomar en cuenta a la población para que exista una armonía en el mercado.

Tocando el tema financiero, se ha notado una baja en los precios en los productos y servicios que ofrecen las empresas relacionadas con el turismo en el país: hoteles, restaurantes, etc.

Otro tema que se tocó es la causa principal por la cual el país no ha tenido un auge en el turismo. Esta es la causa por la cual muchos turistas no vuelven a visitar nuevamente el país: el bajo nivel en el servicio al cliente. No es desconocido de que la población panameña posee una deficiencia en lo que es la cultura del servicio. Según una encuesta que se realizó, la mayor parte de los turistas se quejan de que el nivel de servicio en Panamá es deficiente. Pero aún estamos a tiempo de cambiar esta perspectiva hacia el servicio en nuestro país. Nosotros, la nueva generación, debemos de marcar la diferencia y mejorar en este aspecto para lograr impulsar y promocionar nuestro país.

Autobuses ADO

Autobuses de Oriente, S.A. de C.V., es una empresa dedicada al transporte de pasajeros en México. Es la línea bandera del Grupo ADO. Cuenta con 6 mil autobuses que mueven a 150 millones de pasajeros anualmente.

Autobuses de Oriente
"'ADO siempre primera"

Un autobús de ADO con la nueva imagen 2014.
Acrónimo	ADO
Tipo	Sociedad Anónima de Capital Variable (S.A. de C.V.)
Industria	Transporte y turismo
Fundación	1939
Sede central	Ciudad de México, México
Ámbito	Sureste de México
Marcas	ADO, ADO GL, ADO platino, ADO aeropuerto
Servicios	Transportación Terrestre
Filiales	Véase la Sección "Principales líneas filiales".
Sitio web	www.ado.com.mx

Historia:

Las operaciones de la empresa fueron inauguradas el 23 de diciembre de 1939 con la ruta México-Puebla-Perote-Xalapa-Veracruz. El viaje fue realizado por la unidad No. 15, con una duración de poco más de 9 horas, partiendo justo a las 23:00.

En el año 1948 inauguró sus oficinas en la colonia Buenavista, mismas que funcionaron como primera terminal.

En la década de 1950 se incorporó la ruta con escalas hasta Villahermosa.

El 27 de febrero de 1957, se iniciaron corridas entre Coatzacoalcos y Villahermosa.

En 1960 salió de la ciudad de México la primera corrida hacia Mérida.

A mediados de los años 60, se mejoraron las condiciones y tiempos de los recorridos con la conclusión de la autopista México – Puebla, que más adelante se extendería hasta Veracruz. Se adquirieron las primeras unidades DINA Olímpicos, que se mantuvieron en sus filas durante varias décadas.

En 1970 se inauguraron sus primeras oficinas generales en la calle de Sol, de la colonia Guerrero, en este mismo año se designa a ADO como transporte oficial del Mundial de Fútbol México 70.

En el año 1971 iniciaron corridas a las ciudades de Reynosa y Matamoros.

El mes de mayo de 1979 iniciaron operaciones la Terminal TAPO, su sede principal. Este mismo año inició operaciones en el estado de Quintana Roo.

Para 1984 fueron inauguradas sus actuales oficinas generales en la calle de Artilleros, a un costado de la TAPO.

Durante el año 1987 fueron inauguradas las Terminales de Puebla (CAPU) y Coatzacoalcos (CAPCO).

Durante el año 1990 fue inaugurada la Central de Autobuses de Xalapa (CAXA).

Marcas que maneja:

Destinos:

ADO tiene destinos en 16 estados de México, la Ciudad de México y algunas ciudades de Estados Unidos. Sus principales destinos son:

Estado	Destinos
Campeche	Calkiní, Campeche, Candelaria, Champotón, Cd. del Carmen, Escarcega, Palizada, Xpujil, Sabancuy.
Ciudad De México	Aeropuerto Ciudad de México, Indios Verdes, Martín Carrera, Terminal TAPO, Terminal Central de Autobuses del Norte, Terminal Central de Autobuses del Sur, Santa Marta.
Chiapas	Palenque, Raudales Malpaso, Reforma, Tuxtla Gutiérrez, Comitán de Domínguez, San Cristóbal de las Casas
Estado de México	Cd. Azteca, Ixtapaluca, Tlalnepantla.
Hidalgo	Huejutla, Pachuca, Tulancingo, Villas de Pachuca.
Oaxaca	Chazumba, Loma Bonita, Nochixtlán, Oaxaca de Juárez, Tuxtepec, Salina Cruz, Juchitán, Tehuantepec, Cd. Ixtepec.
Puebla	Cd. Serdán, Huauchinango, Palmas Plaza (Puebla), Puebla, Tecamachalco, Tehuacán, Teziutlán, Villa Juárez, Villa Lázaro Cárdenas, zaragoza.
Quintana Roo	Aeropuerto Cancún, Cancún, Carrillo Puerto, Chetumal, José María Morelos, Playa del Carmen, Puerto Morelos, Tulum, Tulum Zona Arqueológica, xcaret, xelha.
Tabasco	Aeropuerto Villahermosa, Balancan, Cárdenas, Comalcalco, Emiliano Zapata, Frontera, Huimanguillo, La Venta, Macuspana, Paraíso, Teapa, Tenosique, Villahermosa.
Tamaulipas	Matamoros, Reynosa, Soto la Marina, Tampico.
Tlaxcala	Apizaco, Tlaxcala.
Veracruz	Acayucan, Aeropuerto Veracruz, Agua Dulce, Álamo, Altotonga, Alvarado, Ángel R. Cabadas, Boca del Río, Cardel, Catemaco, Cerro Azul, Chicontepec, Cd. Mendoza, Cd. Lerdo, Coatepec, Coatzacoalcos, Córdoba, Cosamaloapan, Coscomatepec, Cosoleacaque, Costa Esmeralda, Coyutla, Fortín de las Flores, Gutiérrez Zamora, Huatusco, Jaltipan, Juan Rodríguez Clara, La Tinaja, Las Choapas, Martínez de la torre, Minatitlán, Misantla, Nanchital, Naranjos, Nautla, Orizaba, Pánuco, Papantla, Paso de Ovejas, Perote, Platón Sánchez, Playa Vicente, Poza Rica, San Andrés Tuxtla, San Rafael, Santa Cruz, Santiago Tuxtla, Tampico Alto, Tantoyuca, Tecolutla, Tempoal, Tepetzintla, Tierra Blanca, Tlacotalpan, Tlapacoyan, Tres Valles, Tuxpan, Vega de la Torre, Veracruz, Veracruz Norte, Villa Isla, Xalapa, Zempoala.
Yucatán	Aeropuerto Mérida, Chichen Itza, Mérida, Piste, Valladolid, Tizimín.

Skorpios Cruises

Naviera y Turismos Skorpios S.A. es una empresa familiar fundada en 1978, por Don Constantino Kochifas Cárcamo, armador naviero y destacado empresario del Sur de Chile, quien junto a su familia ha desarrollado esta actividad turística convirtiéndola, con ingenio y profesionalismo, en un producto de nivel nacional e internacional. Hoy la compañía posee una de las flotas navieras más grandes del Cono Sur, 2 barcos de turismo y más de 37 barcos de carga; un astillero y maestranza naval; terminales de embarque de pasajeros y carga; termas en el Fiordo de Quitralco; oficinas en Santiago, Puerto Montt, Punta Arenas y Puerto Natales. Toda una infraestructura de apoyo que la convierte en una empresa autosuficiente y líder en el turismo Chileno en la Patagonia.

El armador naviero Constantino Kochifas Cárcamo, inició sus actividades de empresario naviero en el cabotaje regional en la zona de Puerto Montt en 1956, junto a sus hermanos. Posteriormente, se independizó formando su propia empresa naviera, operando barcos de carga a la región de Aysén. Fue así como se dio cuenta del desarrollo que podría tener el turismo naviero en la Patagonia, fundando Cruceros Marítimos Skorpios. Inició sus cruceros al Glaciar San Rafael en 1976, en un pequeño barco de carga llamado M/N Mimí, transportando en ese entonces sólo 12 pasajeros por viaje. Luego, construyó en 1978 la M/N Skorpios I, el primer barco de turismo de la empresa y de Chile, retirado del servicio en los canales del sur de Chile en el 2008 alcanzando a realizar más de 600 cruceros a la Laguna San Rafael, constituyéndose en todo un símbolo del turismo en Chile y posicionando a la Laguna San Rafael y a Chile en los circuitos mundiales más atractivos.

En el año 1988, se inaugura la M/N Skorpios II, con capacidad de hasta 106 pasajeros, siendo el barco de mayor capacidad de la flota Skorpios y que en la actualidad mantiene la ruta original de la M/N Skorpios I, hoy conocida como Ruta Chonos. En 1995, la compañía inaugura un nuevo barco, la M/N Skorpios III, para 90 pasajeros. En el año 2003, Cruceros Skorpios extiende sus operaciones a la región de Magallanes, inaugurando una nueva ruta turística llamada Ruta Kaweskar, a los Glaciares del Campo de Hielo Sur, ruta que comprende desde Puerto Natales a los glaciares de Campo de Hielos Sur. Para tales efectos, la M/N Skorpios III se traslada y se construye un terminal marítimo en Puerto Natales.

Flota:

- MN Skorpios II:

La M/N Skorpios II, fue construida en 1988 en los astilleros Skorpios, Chile, bajo reglamento SOLAS e IMO y bajo la clasificación ABS (AMERICAN BUREAU OF SHIPPING), Nr de clase 890.56.66, A1 hielo. Remodelada en su equipamiento de cabinas, baños y comedor el 2010. Su eslora es de 70 mts, una manga de 10 mts y un calado de 2,87 mts, logrando un desplazamiento de 1.520 toneladas. Posee certificado internacional de francobordo y certificado de matrícula Nr 2567 de la Dirección General del Territorio Marítimo de Chile.

Su capacidad es de hasta 106 pasajeros en base a ocupación doble, cuenta con 53 cabinas, distribuidas en 5 cubiertas, camas twin, matrimoniales y king. Todas con baño privado, TV plasma y música ambiental. El barco tiene dos cómodos salones bar y un amplio comedor.

Características:

Eslora Total: 70.00 m

Manga Trazado: 10 m

Puntal Moldeado: 4.20 m

Calado: 2.87 m

Volumen Desplazado: 1210 ton.

Potencia: 1.497 h.p.

Velocidad: 12 nudos

Autonomia: 2000 millas

Capacidad Máxima: 130

Cabinas: 55

Tripulantes: 34

Año: 1988

Remodelación: 2010

Clasificación: A.B.S.

- MN Skorpios III:

La M/N Skorpios III, fue construida en 1995 en los astillero Skorpios, Chile, bajo reglamento de navegación chilena e internacional como SOLAS e IMO. Está clasificada por la ABS (AMERICAN BUREAU OF SHIPPING), Nr de clase 951.93.18, A1 hielo. Fue remodelada el año 2012, en su equipamiento hotelero y de cabinas. Posee una eslora de 70 mts, una manga de 10 mts y un calado de 3,30 mts, desplazando 1.600 toneladas .Cuenta con certificado Internacional de francobordo y certificado de matrícula Nr 2869 de la Dirección General del Territorio Marítimo de Chile.

Su capacidad es de hasta 90 pasajeros, en base a 45 cabinas dobles, todas con camas twin, matrimoniales, queen o king, distribuidas en 5 cubiertas, todas con baño privado, TV plasma, música ambiental y caja de seguridad. El barco tiene además dos cómodos salones bar y un amplio comedor panorámico.

Características:

Eslora Total: 70.00 m

Manga Trazado: 10 m

Puntal Moldeado: 4.20 m

Volumen Desplazado: 1210 ton.

Potencia: 1.800 h.p.

Velocidad: 14 nudos

Autonomia: 2000 millas

Capacidad Máxima: 125

Cabinas: 55

Tripulantes: 34

Año: 1995

Remodelación: 2012

Clasificación: A.B.S.

SOLA/IMO

Rutas:

- Ruta Chonos

- Ruta Kaweskar

Royal Caribbean International

Royal Caribbean International es una empresa de cruceros perteneciente a Royal Caribbean Cruises Ltd. con sede en la ciudad de Miami, Florida, Estados Unidos, con 25 barcos en servicio.